Der World Platinum Investment Council (WPIC) sagte, dass die weltweite Angebotslücke bei Platin im Jahr 2024 größer sein wird als bisher erwartet, da niedrige Palladium- und Rhodiumpreise dazu führen, dass die Minen ihre Produktion drosseln, und fügte hinzu, dass das Minenangebot noch weiter sinken könnte.
Das Defizit von 418,000 Unzen im Jahr 2024 wird aufgrund der sinkenden Nachfrage geringer sein als die 878,000 Unzen im Jahr 2023, sagte WPIC in einem Quartalsbericht am Mittwoch. WPIC-Mitglieder sind die großen westlichen Platinproduzenten .
Das Gremium hatte zuvor einen Mangel von 353,000 Unzen im Jahr 2024 prognostiziert.
Platin wird unter anderem in Katalysatoren eingesetzt, um schädliche Emissionen aus Fahrzeugabgassystemen zu reduzieren. Die Nachfrage nach Platin wird in diesem Jahr voraussichtlich um 6 Prozent auf 7,557 Millionen Unzen sinken, da die Industrienachfrage nach einem Rekordjahr 2023 nachlässt.
Allerdings fügte WPIC unter Verwendung von Daten des Beratungsunternehmens Metals Focus hinzu, dass die Nachfrage aus dem Automobilsektor um 1 Prozent steigen wird, da Platin weiterhin durch Palladium ersetzt wird.
Unterdessen wird das Gesamtangebot um 1 Prozent auf 7,089 Millionen Unzen sinken, da ein Rückgang des Minenangebots um 3 Prozent (hauptsächlich aus Südafrika und Russland) teilweise durch 7 Prozent Recycling ausgeglichen wird.
Um das Defizit auszugleichen, werden die oberirdischen Bestände um 10 Prozent sinken, nachdem sie im Jahr 2023 um 18 Prozent auf ein Vierjahrestief von 3,581 Millionen Unzen gesunken waren, fügte die Agentur hinzu.
Der bisherige Rückgang der Platinpreise um 11 Prozent in diesem Jahr, nach einem Rückgang um 8 Prozent im Jahr 2023, wurde von WPIC als Folge des algorithmischen Handels und der Verwaltung erhöhter Platinbestände durch Autohersteller angesehen, die sich während des Ausbruchs aufgebaut hatten, sowie a Mangel an Halbleitern in 2020-2022.
Trevor Raymond, CEO von WPIC, sagte in dem Bericht: „Die schwankungsbedingte Volatilität wird wahrscheinlich anhalten, bis die Preise aus dieser Spanne ausbrechen, aber wir gehen davon aus, dass der Prozess der Bestandsverwaltung durch die Automobilhersteller seinem Ende entgegengeht.“
