Spannungen im Roten Meer Rashomon Regular Mining Large BHP Billiton trat zusätzlich der Navy of Circumvention bei

Während die Houthis im Jemen weiterhin Angriffe auf Ziele im Roten Meer starten und sich alle darüber einig sind, ob die Raketen eingeschlagen haben, schließen sich die von Kopfschmerzen geplagten Großkonzerne weiterhin den Reihen derjenigen an, die „das Kap des Guten umrunden“. Hope“ – so die neuen Informationen vom Donnerstag. Den modernen Informationen vom Donnerstag zufolge hat sich der Bergbauriese BHP Billiton (BHP) als modernster Standardfall herausgestellt. Als Update befand sich die Börse diese Woche mehrmals in einer „Rashomon“-Situation im Zusammenhang mit dem Angriff auf das Rote Meer – die Houthis behaupteten, ein US-amerikanisches/amerikanisches Marineschiff angegriffen zu haben, doch das US-Militär bestritt dies später. Maersk, ein Zeuge des Vorfalls aus erster Hand, gab außerdem einige Informationen bekannt und erklärte in einer Erklärung, dass während der Fahrt mehrere Explosionen in der Nähe der beiden Schiffe vermutet worden seien, begleitet von mehreren abgefangenen Raketen mittels der eskortierenden US-Kriegsschiffe. Die Besatzung, das Schiff und die Ladung an Bord blieben unverletzt und die beiden nächsten Schiffe kehrten zurück in den Golf von Aden. In der Zwischenzeit gab Maersk bekannt, dass die US-Tochtergesellschaft des Unternehmens ihren Dienst am Roten Meer eingestellt habe. Die Umgehungsflotte wächst weiter. Nach aktuellen Informationen vom Donnerstag hat der internationale Bergbauriese BHP Billiton außerdem gezeigt, dass der Großteil der Fracht auf der Asien-Europa-Route das Kap der Guten Hoffnung umgeht. BHP Billiton erklärte in einer Erklärung, dass das Rote Meer eine der wichtigsten Lieferrouten der Welt sei, die meisten Frachtsendungen von BHP Billiton jedoch nicht mehr auf dieser Transportroute unterwegs seien. BHP erklärte außerdem, dass die Börse keine „erheblichen Geschäftsstörungen“ beabsichtige. Für den australischen Bergbaugiganten werden die Einnahmen aus dem europäischen Raum im Jahr 2023 nur 1,96 Milliarden US-Dollar oder nur 3,6 Prozent des Gesamtumsatzes betragen. BHP Billiton erklärte, die Lage im Roten Meer habe einige Transportunternehmen des Unternehmens unter Druck gesetzt, alternative Routen zu nutzen, beispielsweise das Kap der Guten Hoffnung in Südafrika. Es gibt aber auch einige Transportunternehmen, die sich dafür entscheiden, die Route über das Rote Meer mit stärkeren Kontrollen zu befahren. Shell, BP und Qatar Energy haben sich alle der Gruppe „Umgehung des Kaps der Guten Hoffnung“ angeschlossen, und Unternehmensexperten haben berechnet, dass die Umgehung des Kaps der Guten Hoffnung viele Seemeilen oder etwa neun Tage für die Route Rotes Meer-Suez bedeuten würde Kanalroute.