Ausländische Medien, 29. November – Der Lithiumpreis ist ebenso stark gesunken, wie er im vergangenen Jahr gestiegen ist, und ein Ende ist wahrscheinlich nicht in Sicht.
Der Richtpreis für das Batteriematerial in China ist mittlerweile um rund 80 Prozent unter seinem Rekordhoch vom November 2022 gesunken. Zu dieser Zeit erfreuten sich die Lithium-Bergbauunternehmen rasant steigender Gewinne, während die Automobilhersteller über steigende Kosten klagten.
Laut BloombergNEF drückt der starke Rückgang der Lithiumpreise in Verbindung mit einem starken Rückgang der Nickel- und Kobaltpreise die Batteriepreise auf ein Allzeittief.
Zumindest für das nächste Jahr scheinen die Automobilhersteller in der Lage zu sein, die Lithiumkosten als Hauptproblem auszuschalten, da die Lithiumpreise durch eine neue Angebotsrunde unter Druck geraten. Der Fokus liegt nun darauf, wie weit der Ölpreis noch fallen muss, bevor Produktionskürzungen den Trend eindämmen können.
„Die Preise bleiben deutlich über dem Niveau, das zum Gleichgewicht des Marktes erforderlich ist“, schrieben Analysten der Goldman Sachs Group Inc. Anfang dieser Woche in einem Bericht.
Die Hälfte der von BNEF befragten Marktteilnehmer gehen davon aus, dass die Preise im nächsten Jahr weiter sinken werden, während nur 11 Prozent mit steigenden Preisen rechnen. Die Branchenberatung Benchmark Mineral Intelligence geht davon aus, dass es auf dem globalen Lithiummarkt erst 2028 wieder zu einer Knappheit kommen wird.
Die Preiskorrektur für Lithium wurde durch eine schnelle Ausweitung der Produktion vorangetrieben, insbesondere aus relativ minderwertigen Lithiumminen in China, die den Markt mit ihrem schnellen Wachstum überrascht haben. Um die Preise zu stabilisieren, könnte eine langsamere Expansion oder sogar völlige Produktionskürzungen erforderlich sein.
Dies beginne bereits zu geschehen, da die Preise ein Niveau erreichten, das einige kostenintensive Projekte gefährde, sagte der weltweit größte Lithium-Bergbaukonzern Albemarle Corp.
Auch die Nachfrage ist eindeutig ein Problem. Während der weltweite Absatz von Elektroautos immer noch schnell wächst, wächst er aufgrund der wirtschaftlichen Unsicherheit in China, steigender Kreditkosten und der Inflation bei Verbrauchern in anderen großen Volkswirtschaften nicht so schnell, wie viele in der Branche erwartet hatten.
Diese schwache Nachfrage hat verheerende Auswirkungen auf die gesamte Lieferkette. Die Hersteller von Elektroautos befinden sich in einem Preiskampf, es gibt ein Überangebot an Batterien und ein Überangebot an Batteriematerialien und -komponenten. Diese Woche fielen die Nickelpreise auf den niedrigsten Stand seit mehr als zwei Jahren.
Der Lithiumeinbruch hat einige Bergbauaktien billiger gemacht. Der Global
Dennoch sind die überschüssigen Lithiumreserven eine gute Sache für die Automobilhersteller, deren Margen unter Druck geraten. Es unterstützt das schnelle Wachstum der Batteriekapazität, das für eine breitere Verbreitung von Elektrofahrzeugen erforderlich ist, und gibt den Herstellern Spielraum, um preisbewusste Verbraucher zu gewinnen.
[Quelle – CKNews.com]
